Ежедневные актуальные новости
admin
Этот пользователь ничего не написал в своей биографии.
Записи от admin
Активные системы безопасности авто
7 Апрель
Собираясь покупать новый автомобиль, следует заранее определиться, какой набор полезных опций в нем должен присутствовать. Консультанты в салонах обычно предлагают полную комплектацию по максимуму, но недоверчивость со стороны покупателей, их боязнь быть обманутыми иногда доходит до абсурда и они отказываются вовсе от дополнительных услуг по опциям. Поэтому нужно тщательно изучить все системы активной безопасности, подумать какие из них подходят именно вам, под ваш стиль вождения и сделать правильный выбор.
АВS. (Антиблокировка тормозов). Эта система крайне необходима молодому неопытному водителю, который при аварийном торможении может растеряться. Система поможет предотвратить скольжение и занос, сохраняя управляемость автомобилем, не даст колесам заблокироваться, что часто приводит к опрокидыванию машины.
АСС. (Адаптивный круиз-контроль). Эта система очень полезна тем водителям, которые много времени проводят за рулем и их внимание из-за многочасовой поездки ослабевает. Система в таком случае сама выбирает безопасное расстояние до впереди идущей машины и поддерживает его, контролируя среднюю скорость вождения. Если нужен какой-то объезд препятствия на дороге, то АСС сама снизит скорость, а затем увеличит до заданной ранее водителем величины.
ЕВD. (Электронная система распределения тормозных усилий). Часто при торможении, когда нагрузка на колеса идет неравномерная (например, на поворотах), автомобиль может кренить вбок и заносить. Чтобы этого избежать, включают EBD, которая контролирует одинаковую степень торможения всеми колесами.
EBS. (Система экстренного торможения). Такая система просто необходима женщинам-водителям, которые часто при критической ситуации на дороге недостаточно сильно жмут на тормозную педаль. Тогда система сама включает максимальное торможение, чтобы избежать лобового столкновения.
ESP. (Система стабилизации динамики). Очень полезна неопытному водителю, так как эта система постоянно поддерживает заданную траекторию направленности движения. Если водитель повышает скорость, то автомобиль отклоняется в сторону, что может привести к заносу или к переворачиванию в кювет. В этом случае система сама выровняет направленность движения и не даст выехать с трассы.
ETC. (Система противобуксования). Необходима для заднеприводных автомобилей, и полноприводных с большой мощностью двигателя. Такая система поможет избежать пробуксовки на обледенелой дороге или при сильном разгоне, в нужный момент сама «притормозит» одно из колес, перенося максимальный крутящий момент на ведущее колесо.
HAH. («Автомат» ручного тормоза). Помогает автомобилю при подъеме в гору, не позволяя ей скатиться назад при нажатии педали акселератора.
HDC. (Система контроля спуска с горы). Если автомобиль набирает недопустимую скорость при спуске, система его «притормаживает» до выбранной изначально скорости. Особенно эта система полезна для владельцев внедорожников, имеющих полный привод.
RSC. (Система, предотвращающая опрокидывание). Просто необходима для владельцев минивэнов и внедорожников, чтобы улучшить маневренность машин в условиях бездорожья. Система автоматически срабатывает, если автомобиль превышает угол наклона, заложенный программой, уменьшает мощность, тормозит определенные колеса, тем самым выравнивая машину.
Обзор нового седана «Lincoln MKS» 2010
7 Апрель
Модель 2010 года «Lincoln MKS» получила новый вариант двигателя уже после его введения в серийное производство в 2009 году. Эта модель представляет собой большой 4-хдверный премиум-автомобиль класса «седан», будет доступна в версиях с передним или полным приводом, разделяя при этом некоторые из основных дизайнерских идей с моделью «Ford Taurus». Стандартную комплектацию всех моделей «МКС» составляет 275-сильный 3,7-литровый двигательV6. Плюс к этому имеется вновь разработанный специально для моделей «Ford» и «МКС» 3,5-литровый V6 двигатель «EcoBoost», мощностью в 355 лошадиных силы с двойным турбонаддувом. Обе системы двигателей используют 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию.
Стандартные системы безопасности новой модели включают: ABS, контроль тяги, систему противоскольжения, подушки безопасности с боковой и передней завесой. Также в стандартную комплектацию входит система Ford Sync, которая предлагает услуги телефонии для управления мобильными телефонами и MP3 плеерами. Среди других доступных функций следует отметить голосовую систему навигации в режиме реального времени, переднюю камеру для выявления препятствий на дорожном полотне, камеру заднего вида, запуск двигателя без ключа, а также адаптивный круиз-контроль.
Внешний дизайн обновленной модели изменился совсем немного: появились 20-тидюймовые хромированные колесные диски, новый задний спойлер и значительно улучшилась отделка интерьера салона, добавилось роскоши и комфорта.
Базовая цена на модель «Lincoln MKS» 2010 года выпуска будет колебаться в таких пределах: 41270 – 43160, в зависимости от комплектации.
В конкурсе автомобилей своего класса модель «MKS» занимает лишь 18 место, согласно габаритам, цене и техническим характеристикам. Конечно, этой модели далеко до автомобилей, имеющих в своей базовой стоимости шестизначные цифры. Главными конкурентами для «Lincoln MKS» являются «Hyundai Genesis», «Lexus LS» и «Mercedes-Benz S-класса». И, конечно, все рекомендательные оценки по максимальной шкале эксперты отдают «Audi A8» и «Cadillac DTS».
Компания «Daimler» готова вложить дополнительные инвестиции в «КамАЗ»
2 Апрель
В конце прошлого года компания «Daimler» заинтересовалась производственными линиями «КамАЗа» и выкупила 10% акций завода, перечислив 250 миллионов долларов. В этом году ажиотаж вокруг возможной продажи акций российского гиганта не затихает. По условиям подписанного с российской стороной договора, компания «Daimler» получает первоочередной приоритет на покупку следующего пакета акций, если они будут выставлены на продажу. Как стало известно, компания «Тройка Диалог», владеющая на сегодняшний день контрольным пакетом акций завода (13%), в силу сложившихся коммерческих обстоятельств предложила выкупить этот пакет акций компании «Ростехнологии», на что, собственно, просто не имела права. Если сделка с продажей состоится, то возможен громкий скандал и компания «Daimler» вправе требовать свои права на покупку акций. По оценке экспертов, сумма предстоящей сделки огромная – 300-320 миллионов долларов, но представители компании «Daimler» настроены решительно отстаивать свои права.
Компания «Daimler», как известно, является лидером в области разработки электромобилей с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу и ежегодно заключает выгодные сделки на сотрудничество по всему миру. Например, разработчики компании приняли активное участие в доработке электрической версии «Mercedes-Benz A-Class», которая появится в продаже уже летом этого года.
На днях «Daimler AG» подписала выгодный контракт с китайским концерном «BYD Company Limited», чтобы войти в комплексную программу партнерства для развития электрических транспортных средств для рынка Китая, разработанную под потребности азиатского региона. Кроме того, в Китае в рамках этой программы будет создан технологический центр для разработки, проектирования и испытаний новых видов альтернативного топлива для автомобилей будущего. По заявлению директора компании «Daimler», Дитера Цетше, российский и китайский рынок в настоящее время представляет для них первостепенный интерес, так как здесь открываются огромные возможности в ресурсах и производственных мощностях.
«Nissan NV» – автомобиль для сферы обслуживания
2 Апрель
Компания «Nissan Motor» расширила свою линейку коммерческих моделей, предназначенных в первую очередь для владельцев, обеспечивающих сферу обслуживания населения, например, сантехников, электриков и т.д. Модель «NV» представлена в двух версиях компановки – с высокой и низкой крышей, для удобства покупателей. Сегмент рынка поп производству коммерческих фургонов наименее задействован в последние годы, по сравнению с перегруженностью легковыми автомобилями, поэтому компания решила заполнить своими моделями «Nissan NV» пустующую нишу.
Продаваться новая модель будет в трех базовых версиях: «NV2500 HD», «NV2500 HD» и «NV3500 HD». Высокая крыша в двух последних версиях предназначена для того, чтобы увеличить по высоте грузовой отсек для удобства разгрузки фургона, при этом человек может поместиться внутри машины, стоя в полный рост. Высота отсека для багажа составляет по максимуму 194,5 см. Сборка новой модели будет происходить на производственных линиях в городе Кантон (штат Миссисипи), поэтому комплектация специализируется под американский рынок. Европейскую версию нового фургона компания планирует закончить к концу этого года, а серийные поставки начнутся не ранее лета 2011 года.
В модели «Nissan NV» разработчики позаботились о большой полезной площади в кабине автомобиля, сконструировав много различных боксов для хранения больших и маленьких вещей, это нововведение станет очень полезным для водителей, совершающих поездки в малонаселенные районы, когда в дорогу необходимо брать запас вещей и продуктов. Передняя часть высокой крыши полностью оборудована под «мелкий» багаж.
Фургон «Nissan NV» будет поставляться с двумя двигателями на выбор: 4,0-литровым V6 и 5,6-литровым V8, оба двигателя идут в комплектации с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Система безопасности включает стандартный набор подушек безопасности с боковой и задней завесой. Хотя новая модель и основана на старой платформе пикапов «Nissan Titan», на самом деле, ничего общего с ней не имеет, так как производственные линии под старую версию были полностью реорганизованы.
Дебют трехколесных концептов от компании «Honda» в Женеве – «C-3R» и «EV-N»
25 Март
Компания «Honda» на автосалоне в Женеве представила свой новый концептуальный проект трехколесного автомобиля «Honda C-3R», своего рода гибрид мотоцикла и автомобиля, всем своим внешним дизайном напоминающий футуристические модели из фантастических фильмов о будущем человечества. А также авторитетному жюри была представлена еще одна версия этого модельного ряда – «EV-N», которая уже ранее была показана на Токийской выставке в прошлом году. Обе эти версии предназначены для передвижения на небольшой скорости по городским дорогам, при этом выбросы в атмосферу вредных веществ нулевые. Во всем этом есть один недостаток – модели предназначены для перемещения только одного пассажира, он же водитель в одном лице.
Версия «3R-C» представляет собой концептуальный трехколесный автомобиль, работающий от электрических аккумуляторов, при этом трансмиссия смонтирована в связке с шасси всех трех колес, чтобы стабилизировать центр тяжести и улучшить маневренность машины. Навес над сиденьем водителя сконструирован таким образом, что он не используется во время стоянки автомобиля, а только поднимается во время движения, защищая низко сидящего пилота от порывов ветра, заменяя, таким образом, и кузов, и двери. Высокие боковые стойки сиденья дают дополнительный уровень безопасности, снижая уровень травматизма при боковом ударе, и служат преградой от неблагоприятных погодных условий. В передней части модели предусмотрен запирающийся багажный отсек для хранения личных вещей пассажира. Гибкие, пружинящие под давлением материалы, из которых изготовлены сиденье и боковые стойки дают ощущение комфорта, хотя о роскоши здесь даже упоминать нет смысла. Проектно-конструкторская база компании «Honda», занимающаяся разработкой этой революционной модели, находится в Милане.
Версия «EV-N» представляет собой проект автомобиля, который был заморожен с 1967 года и предназначался как городской автомобиль «N360». Дизайнеры компании переработали старый проект под новый вариант вождения на современных городских дорогах. Концепт получил крышу с панелью из солнечных батарей, которые заряжают аккумуляторы во время стоянки машины. Небольшой электромотор работает от литий-ионных батарей, которых хватает даже на небольшую автоматику внутри салона, например, приводящую в движение две двери концепта.
Как стало известно, на этом разработки компании «Honda» по проекту «Автомобиль будущего» не заканчиваются. Недавно представители компании участвовали в Берлинской конференции по вопросам изменения климата и безопасности окружающей среды. На этой конференции был представлен эскиз водородной модели автомобиля «FCX Claritys», активные разработки которого ведутся уже сейчас инженерами компании в тесном сотрудничестве с европейскими учеными. В производственных планах компании ««Honda» на ближайшее время выделение огромных средств на разработку и продвижение своих концептуальных моделей без вредных выбросов в атмосферу, работающих на альтернативных видах топлива.
Автомобили в будущем будут сами производить энергию
25 Март
Британские ученые из лондонского имперского колледжа получили кредитование на сумму в 4,6 миллионов евро на разработку нового проекта по созданию композитного материала, который будет удерживать и передавать энергию двигателям на моделях автомобилей в гибридных версиях. К этому проекту подключила своих разработчиков и компания «Volvo», так как у нее уже имеются некоторые наработки по этому вопросу.
Уже сейчас, на ранней стадии разработок, этому проекту прочат большое будущее. Ведь автомобиль, который сможет сам для себя генерировать энергию с помощью материала для покрытия кузова машины, может стать серьезным конкурентом остальным «зеленым» вариантам разработок, которые уже устанавливаются на гибридные версии автомобилей.
Координатор проекта с факультета аэронавтики колледжа, Эмиль Гринхаль, на пресс-конференции для журналистов отметил, что: «Автомобили в будущем смогут получать достаточное количество энергии от собственной крыши, дверей и капота, благодаря новому композитному материалу».
Основу композитного материала составляет углерод и стекловолокно, именно эти компоненты лучше всего могут хранить и передавать огромное количество энергии. Сам автомобиль превращается в одну большую батарею, являясь по сути сам для себя и источником питания и генерирующей системой. Обладая хорошими свойствами суперконденсации, новое композитное изобретение поможет машине полностью зарядиться в течение 10-15 секунд. Как объяснил ученый, этот принцип можно наблюдать в обычной электрической схеме.
В настоящее время второй большой проблемой для гибридных автомобилей считается небольшая скорость и большое время разгона. Чтобы решить эту проблему, помимо композитного материала, для хорошей работы электродвигателей нужно уменьшить вес автомобиля. В этой области также ведутся параллельные разработки по новым видам облегченных конструкций для кузова гибридных автомобилей.
Новый композитный материал в будущем можно будет использовать не только в автомобилестроении, но и в других областях промышленности. Недалек тот день, когда мобильные телефоны будут равны по толщине кредитной карточке, а беспроводные ноутбуки будут получать энергию от свого защитного корпуса. Проект рассчитан по времени на три года, за это время ученые планируют выпустить экспериментальный автомобиль с новым корпусом, где багажный отсек и колесная ниша полностью будут заменены на новый материал. Новая модель выйдет под брендом «Volvo», что позволит компании серьезно обогнать конкурентов в «зеленых» технологиях, ведь облегченные автомобили потребляют гораздо меньшее количество топлива и сокращают выброс отработанного СО2 в атмосферу.
Самая молодая марка в сегменте «люкс» «Infiniti» отмечает свой 20-летний юбилей
20 Март
Свой небольшой возрастной юбилей – 20 лет на автомобильном рынке в сегменте «люкс» – отмечает молодая марка «Infiniti», небольшой, если сравнивать ее возраст с другими автомобильными концернами, имеющими более чем столетние истории. В связи с этим торжественным событием компания выпустила несколько версий своих самых распространенных марок в ограниченном тираже, с особой комплектацией и дополнительными опциями.
Марка «G37 Anniversary Edition» будет представлена классами «купе», «кабриолет» и «седан». Первые два класса автомобилей выйдут тиражом всего в 200 экземпляров, а «седанов» будет выпущено чуть больше – 350 единиц. К сожалению, эти юбилейные автомобили вряд ли когда-нибудь появятся на европейских дорогах, так как компания ««Infiniti» запланировала их выпуск только для американского рынка, для которого ранее они и были предназначены, перед поставками в Европу.
Самым главным отличием всех новых моделей «G37 Anniversary Edition» будет их цвет (темно-серый металлик), который сразу визуально покажет, что на дороге юбилейная марка автомобиля, выделит среди остальных версий. Кроме этого, изменится цвет и у решетки радиатора, теперь она будет эффектно смотреться с покрытием из дымчатого лака. Интерьер салона также изменит цветовую гамму. Теперь здесь будет доминировать темно-красный цвет в обивке сидений и декоре панелей в сочетании с натуральным кленом, покрытым также темно-красным лаком.
В качестве дополнительного оборудования для эксклюзивных моделей «G37 Anniversary Edition» будет особый пакет инновационных опций и развлекательной техники. Предварительная стоимость, объявленная компанией за юбилейную новинку такова: седан «G37 Anniversary Edition» будет продаваться по цене в 43 350 долларов США, купе – от 50 550 долларов и выше, а самая «люксовая» модель кабриолета будет стоить около 54 900 долларов.
Шведская компания «Koenigsegg» переходит грани «возможных» скоростей
20 Март
На Женевском автосалоне эксперты и гости выставки смогли увидеть новое творение от шведской компании «Koenigsegg» – спорткар «Agera», о разработках которого компанией упоминалось еще с 2009 года. «Agera» переводится со шведского как «действие». И тут разработчики действительно не стали бросать слов на ветер, они смогли разогнать свой автомобиль до сотни километров всего за 3,1 секунды. Уже при упоминании этих цифр у многих непроизвольно слышится свист в ушах от невероятных скоростей, а если к этому еще и добавить объявленную мощность суперкара в 910 лошадиных сил, то это и вовсе покажется из разряда чего-то фантастического. Но никакой фантастики нет, вот, он, новенький «Agera», вполне реальный красуется на стенде своих производителей.
Об этом красавце-автомобиле можно говорить долго и все только восхищенными эпитетами. Новинка была разработана на базовой платформе «Koenigsegg CCX», поэтому неудивительно, что габаритные размеры этих двух моделей совпадают (ширина -1,99 м, длина – 4,3 метра и высота – 1,12 метра). Биотурбинный мотор с 8-ю цилиндрами на 4,7 литра имеет крутящий момент в 1 100 Нм (при 5 100 об/мин). Пик максимальной скорости достигает 390 километров в час, а разгон до 200 км/час также впечатляет – за 8,9 секунды. В паре с двигателем работает 6-тидиапазонная механическая коробка передач.
Выпуск модели нового суперкара, как это модно сейчас стало делать, также приурочен к юбилею шведской фирмы, которой в этом году исполняется 15 лет. Наверное, поэтому так мал тираж «Agera» – всего 20 экземпляров машин планирует выпустить компания, по крайней мере, в этом году. Ориентировочная стоимость супермашины составит не менее 2 миллионов долларов, а основными покупателями, вероятно, станут жители США, Ближнего Востока и Азии.
Если говорить о других инновациях супермодели от компании «Koenigsegg», то следует отметить прекрасную динамику, для улучшения «развесовки» в шасси автомобиля были интегрированы баки с топливом, само шасси изготовлено по новейшим технологиям из углепластика с вставками из алюминия. В салоне машины также присутствует много отделки с алюминием, которая отлично сочетается с высококачественной кожей на спортивных сиденьях.
Компания «Chevrolet»: планы на будущее
19 Март
В мировом масштабе компания «Chevrolet» занимает достойное место на автомобильном рынке менеджеры компании сотрудничают с дилерами из 130 стран, а 61% всех продаж автомобилей приходится за пределами страны-производителя. Самый большой рост продаж в последнее время приходится на США. Общая маркетинговая стратегия этой компании направлена на пять групп клиентов: семейные автомобили, молодежные модели, традиционные грузоперевозки, разработка экологически чистых автомобилей и производственное сотрудничество с другими компаниями в изготовлении гибридов спортивных каров.
Модели грузовых и семейных автомобилей составляют самую большую долю на рынке в целом, как внутреннем, так и внешнем. Среди новых версий тяжелых грузовиков компании «Chevrolet» особо следует отметить «Silverado», представленного в прошлом году на выставке в Чикаго. Среди новых спортивных моделей особо выделяется линейка «Duramax», работающих на биодизеле, а также спорткар «Luxury Corvette», который возглавляет свой сегмент-ряд уже шесть месяцев. В сегменте экологичных автомобилей следует ожидать к 2011 году обновленный ряд таких моделей, как «Cruze» и «Volt». Модели «Spark» и «Aveo» будут стремиться завоевать молодежный рынок в 2012 году. А версии минивэнов «Малибу» и «Орландо» должны прийтись по душе клиентам, покупающим автомобили семейного класса.
Наиболее ожидаемой моделью, которую компания планирует сразу же комплектовать под европейский рынок, считается кабриолет «Chevrolet Camaro», планируемый к серийному выпуску весной 2011 года. Все модификации «Camaro» должны получить двигатель на 6.2 литраV-8 с наддувом, с ожидаемой мощностью в 556 лошадиных сил и крутящим моментов в 551 фунт-фут. Ко всему прочему, вес обновленной модели стал значительно меньше, чем у «Cadillac CTS-V». Во внешнем дизайне модели существенно изменилась конструкция решетки радиатора, стал значительно ниже передний бампер, чтобы освободить место для установки новой модели противотуманных фар. Под мягкую крышу купе кабриолета специально разрабатывались новые виды тканевой основы, которые выглядят более качественно и роскошнее в исполнении. Цена новинки компанией «Chevrolet» пока не оговаривалась, новинку можно было увидеть в базовой комплектации на Детройтском автошоу в январе этого года, где эксперты высоко оценили обновленную модель. Теперь осталось только дождаться ее серийного выпуска для рынка Европы.