С 2003 года компания «Porsche» продала более четверти миллиона своих внедорожников марки «Cayenne» по всему миру. Решение о дизельном варианте в новой версии внедорожников 2010-2011 годов выпуска далось компании нелегко, но есть большие надежды на успех. Об этом сказал руководитель проекта по «Cayenne» Майкл Литерс. Дизельный «Cayenne» очень похож на своего коллегу с бензиновым двигателем V6. Однако с установкой системы Tiptronic S он имеет 240-сильный 3,0-литровый V6 турбо-дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива и крутящим моментом в FT-405 фунтов при 2000 об/мин. Новые модели «Porsche» имеют шестиступенчатую коробку передач и полный привод на все четыре колеса. Разгон до ста километров происходит за 8, 3 секунды. Подстраиваясь под европейские стандарты, компания провела много инновационных технических разработок на новых моделях «Cayenne». В результате, благодаря рециркуляции выхлопных газов, фильтру для твердых частиц и катализатору окисления достигается низкий уровень выбросов СО2 в атмосферу. При вождении с дальностью свыше 620 километров идет большая экономия топлива (20-25%).

Гибридная версия «Porsche Cayenne S Hybrid» получила бензиновый турбо-мотор V6 на 3,0 литра при мощности в 328 лошадиных силы и 34-киловатный электрический двигатель, что в совокупности дает 375 лошадиных сил. Гибридная система этого внедорожника очень похожа на аналогичную в модели «Audi Q7» – три фазы по 38 киловатт в синхронном электрическом двигателе со сцеплением Up устанавливаются непосредственно на вал перед двигателем внутреннего сгорания, что позволяет работать в трех традиционных гибридных режимах (газ, электричество-газ, электродвигатель) при автоматической восьмиступенчатой трансмиссии.

Гибридная технология вскоре станет главной частью общего производственного плана компании «Porsche», что позволит значительно сократить потребление топлива и количество вредных выбросов, а также на много шагов вперед оторваться от конкурентов. Уже сейчас «Porsche» является лидером на североамериканском рынке в классе гибридных автомобилей и в плане роскоши, и в технических инновациях. Цены на «Porsche Cayenne» в Европе будут стартовать с 46400 евро, дизельная версия – с 49900 евро, «Cayenne S» – с 60900 евро, гибридная модификация «Cayenne S Hybrid» – с 65900 евро. Самой дорогой моделью станет «Cayenne Turbo» с 493-сильным мотором – от 96900 евро.