Ежедневные актуальные новости
Технологии
Активные системы безопасности авто
7 Апрель
Собираясь покупать новый автомобиль, следует заранее определиться, какой набор полезных опций в нем должен присутствовать. Консультанты в салонах обычно предлагают полную комплектацию по максимуму, но недоверчивость со стороны покупателей, их боязнь быть обманутыми иногда доходит до абсурда и они отказываются вовсе от дополнительных услуг по опциям. Поэтому нужно тщательно изучить все системы активной безопасности, подумать какие из них подходят именно вам, под ваш стиль вождения и сделать правильный выбор.
АВS. (Антиблокировка тормозов). Эта система крайне необходима молодому неопытному водителю, который при аварийном торможении может растеряться. Система поможет предотвратить скольжение и занос, сохраняя управляемость автомобилем, не даст колесам заблокироваться, что часто приводит к опрокидыванию машины.
АСС. (Адаптивный круиз-контроль). Эта система очень полезна тем водителям, которые много времени проводят за рулем и их внимание из-за многочасовой поездки ослабевает. Система в таком случае сама выбирает безопасное расстояние до впереди идущей машины и поддерживает его, контролируя среднюю скорость вождения. Если нужен какой-то объезд препятствия на дороге, то АСС сама снизит скорость, а затем увеличит до заданной ранее водителем величины.
ЕВD. (Электронная система распределения тормозных усилий). Часто при торможении, когда нагрузка на колеса идет неравномерная (например, на поворотах), автомобиль может кренить вбок и заносить. Чтобы этого избежать, включают EBD, которая контролирует одинаковую степень торможения всеми колесами.
EBS. (Система экстренного торможения). Такая система просто необходима женщинам-водителям, которые часто при критической ситуации на дороге недостаточно сильно жмут на тормозную педаль. Тогда система сама включает максимальное торможение, чтобы избежать лобового столкновения.
ESP. (Система стабилизации динамики). Очень полезна неопытному водителю, так как эта система постоянно поддерживает заданную траекторию направленности движения. Если водитель повышает скорость, то автомобиль отклоняется в сторону, что может привести к заносу или к переворачиванию в кювет. В этом случае система сама выровняет направленность движения и не даст выехать с трассы.
ETC. (Система противобуксования). Необходима для заднеприводных автомобилей, и полноприводных с большой мощностью двигателя. Такая система поможет избежать пробуксовки на обледенелой дороге или при сильном разгоне, в нужный момент сама «притормозит» одно из колес, перенося максимальный крутящий момент на ведущее колесо.
HAH. («Автомат» ручного тормоза). Помогает автомобилю при подъеме в гору, не позволяя ей скатиться назад при нажатии педали акселератора.
HDC. (Система контроля спуска с горы). Если автомобиль набирает недопустимую скорость при спуске, система его «притормаживает» до выбранной изначально скорости. Особенно эта система полезна для владельцев внедорожников, имеющих полный привод.
RSC. (Система, предотвращающая опрокидывание). Просто необходима для владельцев минивэнов и внедорожников, чтобы улучшить маневренность машин в условиях бездорожья. Система автоматически срабатывает, если автомобиль превышает угол наклона, заложенный программой, уменьшает мощность, тормозит определенные колеса, тем самым выравнивая машину.
Гибриды против электромобилей – битва за «зеленый» авторынок началась
9 Март
По мнению независимых экспертов, на сегодняшний день на рынке «зеленых» автомобилей первенство держит компания «Toyota». Бредли Берман, занимающийся исследованиями на рынке гибридных автомобилей, в интервью для популярного издания «The New York Times» сказал: «Похоже на то, что компания Toyota на очень долгое время сохранит доминирующие позиции среди гибридов, представленных сегодня на дорогах мира».
Однако руководство компании «Toyota» не спешит переводить все свои производственные линии на выпуск только гибридных автомобилей, ситуация в мире сейчас слишком нестабильна, и все может измениться буквально за один год. Возможно, будет перевес в сторону электромобилей и машин, заряжающихся от «розетки». Сейчас все будущее поколения гибридных автомобилей напрямую связано от снижения цен на них, которые были неоправданно завышены только потому, что их выпуск связан с новыми технологиями. Никто не ожидал, что рынок «зеленых» автомобилей будет расти так быстро, вытесняя бензиновые двигатели, и, хотя неизвестно, какая ветвь индустрии победит, новая эпоха экономичного и экологически чистого транспорта уже началась.
Такие компании, как «Nissan», «Ford» и «GM», хоть и не стремятся одержать лидерство в «зеленой» индустрии, но и не отстают в разработках новых технологий, стремятся представить на мировой рынок свое видение этого вопроса. Например, компания «Nissan» уже дала старт своей новой версии электромобиля «Leaf», кроме этого, компания отказывается от использования электрических батарей, разработанных по технологиям концерна «Toyota». А президент компании «Honda» заявил, что к 2020 году все их автомобили получат гибридные версии.
Так уж получается, что поле для новых исследований и для реализации амбициозных планов для каждой из компаний еще очень широко, и предстоит много тяжелой работы в направлении развития «зеленых» технологий.
Водородные автомобили. Как они работают?
8 Март
Среди всех альтернативных видов топлива, по мнению ученых, самым перспективным является водородное. А для выработки энергии из водородного топлива как нельзя лучше на сегодняшний день подходят гибридные автомобили. Многие задают вопрос, как вообще эта схема работает. Генератор водорода вырабатывает энергию непосредственно из топливных элементов, передавая ее затем к электродвигателю, который и приводит в движение транспортное средство. При этом при полностью заряженном электродвигателе можно проехать расстояние до 240 миль. Во многих крупных западных городах уже можно увидеть водородные заправочные станции. Конечно, их еще очень мало, но ведь это только начало, чем больше автомобилей на альтернативном топливе будет выпускаться в производство, тем быстрее будет увеличиваться количество таких заправочных станций.
Некоторые автомобильные компании решили стать лидерами в производстве автомобилей на водородном топливе, так как видят в этом большое будущее. На новые разработки тратятся миллиарды долларов с расчетом, что в скором будущем все затраты окупятся многократно. Среди лидеров в таких разработках, конечно же, мы видим Японию.
Компания «Honda» в 2009 году представила на выставке свою новую модель «Honda FCX Clarity» в номинации «зеленых технологий», отдельно оговаривая тот факт, что модель уже готова к серийному производству и компания готова к сотрудничеству с дилерами по всему миру. В модели «FCX Clarity» класса «седан» представлена новейшая разработка топливных элементов по выработке электричества с нулевым уровнем выбросов в атмосферу. При тестовых испытаниях автомобиль показал хорошую скорость от мощного электрического двигателя с инновационной водородной топливной системой и отличный адаптивный круиз-контроль. Эксперты отметили высокий уровень безопасности у этой модели, конечно, в первую очередь из-за нулевых выбросов отработанных газов.
На втором месте по производству автомобилей на альтернативном топливе стоит компания «BMW» со своей новой моделью «BMW Hydrogen 7». Этот автомобиль выпущен ограниченным тиражом в 100 экземпляров и изначально был предназначен для некоторых выдающихся деятелей культуры, ученых, бизнесменов, политиков, участвующих в программе по поддержанию «зеленых» технологий. Однако, по мнению экспертов, эта модель еще требует доработки, так как на выработку электроэнергии уходит большое количество водородного топлива. С точки зрения экономии, эта модель не рентабельна для серийного производства.
В конце ноября 2010 года, в рамках одного из автосалонов, компания «General Motors» обещает презентовать свою новую модель «Chevy Volt» с объявленной стоимостью в 40 000 долларов. Технология «Plug», специально разработанная для этой модели, позволит ей проезжать около 40 миль на электродвигателе с водородным генератором без подзарядки, затем в работу вступает бензиновый двигатель внутреннего сгорания, создавая дополнительное напряжение для электромотора, и электрической энергии хватает еще на 300 миль.
Ученые всего мира, обеспокоенные загрязнением окружающей среды от вредных выбросов автомобилей, считают, что «зеленые» технологии просто обязаны быть в разработке у всех крупных автомобильных компаний, и гибридных моделей на альтернативном топливе должно выпускаться как можно больше.