Авто-дайджест
Ежедневные актуальные новости
Обзор второго поколения внедорожников от компании «Porsche»
11 Март
С 2003 года компания «Porsche» продала более четверти миллиона своих внедорожников марки «Cayenne» по всему миру. Решение о дизельном варианте в новой версии внедорожников 2010-2011 годов выпуска далось компании нелегко, но есть большие надежды на успех. Об этом сказал руководитель проекта по «Cayenne» Майкл Литерс. Дизельный «Cayenne» очень похож на своего коллегу с бензиновым двигателем V6. Однако с установкой системы Tiptronic S он имеет 240-сильный 3,0-литровый V6 турбо-дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива и крутящим моментом в FT-405 фунтов при 2000 об/мин. Новые модели «Porsche» имеют шестиступенчатую коробку передач и полный привод на все четыре колеса. Разгон до ста километров происходит за 8, 3 секунды. Подстраиваясь под европейские стандарты, компания провела много инновационных технических разработок на новых моделях «Cayenne». В результате, благодаря рециркуляции выхлопных газов, фильтру для твердых частиц и катализатору окисления достигается низкий уровень выбросов СО2 в атмосферу. При вождении с дальностью свыше 620 километров идет большая экономия топлива (20-25%).
Гибридная версия «Porsche Cayenne S Hybrid» получила бензиновый турбо-мотор V6 на 3,0 литра при мощности в 328 лошадиных силы и 34-киловатный электрический двигатель, что в совокупности дает 375 лошадиных сил. Гибридная система этого внедорожника очень похожа на аналогичную в модели «Audi Q7» – три фазы по 38 киловатт в синхронном электрическом двигателе со сцеплением Up устанавливаются непосредственно на вал перед двигателем внутреннего сгорания, что позволяет работать в трех традиционных гибридных режимах (газ, электричество-газ, электродвигатель) при автоматической восьмиступенчатой трансмиссии.
Гибридная технология вскоре станет главной частью общего производственного плана компании «Porsche», что позволит значительно сократить потребление топлива и количество вредных выбросов, а также на много шагов вперед оторваться от конкурентов. Уже сейчас «Porsche» является лидером на североамериканском рынке в классе гибридных автомобилей и в плане роскоши, и в технических инновациях. Цены на «Porsche Cayenne» в Европе будут стартовать с 46400 евро, дизельная версия – с 49900 евро, «Cayenne S» – с 60900 евро, гибридная модификация «Cayenne S Hybrid» – с 65900 евро. Самой дорогой моделью станет «Cayenne Turbo» с 493-сильным мотором – от 96900 евро.
Самый быстрый суперкар «SCC Ultimate Aero TT»
10 Март
Компания «Shelby Supercars», производитель спортивных автомобилей ультравысокой мощности, представила свою новую модель «Ultimate Aero Twin Turbo», которая установила новый рекорд скорости по системе Гиннеса и названа «Самым быстрым в мире серийным автомобилем». В соответствии со строгими принципами требований для определения рекордов Гиннеса испытание транспортных средств на рекордную скорость должны проводиться в два этапа, каждый занимает по времени один час. Сначала автомобиль едет с предельной скоростью в одну сторону по выбранной трассе, затем разворачивается и проделывает весь путь в обратную сторону. Затем выбирается средняя скорость между двумя испытаниями, в результате чего снижается до минимума погрешность от качества дорожного полотна и направления ветра.«Ultimate Aero» прошла по максимуму скорости с такими показателями: в одну сторону – 413,83 км/час, а в обратную – 409,71 км/ч, что в среднем и составило рекордную скорость в 411,76 км/ч.
Этим рекордом суперкар «SCC Ultimate Aero TT» вернул пошатнувшийся престиж американского автомобилестроения и побил рекорд скорости своего главного соперника в этом классе автомобилей «Bugatti Veyron» (407 км/ч). Новый мировой рекордсмен развивает мощность в 1183 лошадиных сил с помощью своего 8-мицилиндрового двигателя с двумя турбонагнетателями (у «Bugatti» – 1001 лошадка в 16-ти цилиндрах).
Разрабатывая новый концепт автомобиля, компания «Shelby» не забыла позаботиться и о комфорте новой модели. Салон суперкара сияет отделкой из кожи самого высокого качества, а также новинка оснащена системой, которая позволяет регулировать высоту дорожного просвета, чтобы успешно преодолевать все неровности дорожного покрытия. К сожалению, выпуск суперскоростного автомобиля ограничен 25 экземплярами в год. Каждый автомобиль «SCC Ultimate Aero TT» будет со своим отличительным идентификационным номером для защиты его коллекционной значимости.
«Lotus Evora 414E Hybrid» – скорость и рев мотора в ушах
10 Март
На автосалоне в Женеве был представлен необычный спортивный гибрид «Evora 414E Hybrid» от известной компании «Lotus», известной всему миру, как производитель высококачественных спортивных автомобилей. Эксперты тут же высказали свое мнение, что новый гибрид составит достойную конкуренцию ранее презентованной модели «599 GTB Fiorano» от главного соперника «Lotus» – бренда «Ferrari». При этом оговаривается, что это здоровая конкуренция будет иметь место, если обе эти модели компании посчитают целесообразным выпустить в серийное производство.
Два электромотора с суммарной мощностью в 414 лошадиных сил и один бензиновый 1,2-литровый двигатель на три цилиндра при мощности в 47 л.с., функция которого состоит в том, чтобы подзаряжать электрические батареи, входят в стандартную комплектацию модели «Evora 414E Hybrid». При этом подзарядить батареи автомобиля можно будет от обычной домашней электросети. Гибридный спорткар способен разогнаться до сотни километров всего за 4 секунды, его электромоторы без «дозаправки» могут проехать 56 километров, а при введении в работу бензинового двигателя (с учетом, если его бак полон) «Lotus Evora 414E Hybrid» может проделать путь в 480 километров. Цифры в названии модели говорят о мощности двух основных двигателей концепта – каждый из 207-сильных электромоторов работает на одно из задних колес.
Но необычность новой модели спортивного кара от компании «Lotus» вовсе не в его технических характеристиках или огромной скорости, а в инновации с использованием колонок динамиков, установленных по периметру в салоне автомобиля. Теперь звуковая система имитирует шумы двигателей, работающих на бензине – разгон, переключение скоростей, ровный шум, холостой ход и т.д. Ранние версии гибридных спорткаров от этой фирмы были практически бесшумными, что часто приводило к аварийным ситуациям по наезду на пешеходов, особенно слабовидящих и привыкших ориентироваться на звук мотора. Теперь рев бензинового двигателя оглушает своим мощным звуком не только испуганных пешеходов, но и слышен самому водителю. Возможно, любители больших скоростей и оценят такую новинку, а слабонервным водителям придется воздержаться от покупки такого автомобиля, потому что производители намерены комплектовать данной системой все последующие версии выпускаемых новинок в будущем.
«Заряженные» версии кабриолета «Fiat 500С» и хэтчбека «Fiat Punto»
9 Март
Компания «Abarth» представила «заряженные» версии своих новых моделей «Fiat 500С» и «Fiat Punto» (хэтчбэк) на Женевском автосалоне, которые появятся на автомобильном рынке Европы уже летом этого года. В результате новейших разработок существенно изменилась не только производительность обеих моделей, но и весь стиль в целом, для этого компания использовала весь свой прошлый опыт автомобилестроения и все наработки за последние несколько лет в области электромобилей.
Самый быстрый кабриолет «500С» будет комплектоваться 1,4-литровым турбомотором вида T-Jet с мощностью в 140 лошадиных сил и шестиступенчатой (роботизированной) коробкой передач. Причем, это будет вполне традиционная версия «робот», а не как ожидалось – трансмиссия с двумя сцеплениями. До ста километров «Abarth 500C» сможет разогнаться за 7,9 сек. К следующему году компания планирует разработать более экстремальную модель «Essense» в 180 лошадиных сил.
Хэтчбек «Punto Evo» производится на базовой платформе силового агрегата 1,4-литрового двигателя с усовершенствованной технологией бездроссельного впрыска MultiAir с расчетной мощностью в 163 лошадиных силы. Разгон до 100 километров в этой модели будет происходить за 7,5 секунды.
Еще одной сильной стороной в разработках новых моделей от компании «Abarth» является усовершенствованная система климат-контроля и акустика. Проведя тщательные исследования в аэродинамической минимизации турбулетности, разработчики добились того, что теперь даже с открытой крышей кабриолета звуки с дороги и от работающего двигателя не доставляют никаких неудобств водителю. Крыша с электрическим приводом бесшумно скользит вдоль направляющих стоек по бокам автомобиля и теперь этим комфортом можно наслаждаться круглый год, если позволяет погода. Подобные разработки, вероятно, будут внедряться и на все спортивные версии последующих моделей.
Обе «заряженные» версии разработаны по самым строгим стандартам безопасности, соответствующим автомобилям этого класса. Стандартный набор подушек безопасности, включающий в себя две фронтальные, две боковые, одну на уровне коленей водителя и две боковые завесы на окна – это настоящий рекорд для такого класса машин. Активный контроль безопасности включает ABS с EBD (электронным распределением тормозных дисков), сложную систему электронной стабилизации движения, помощь тормозной системы с гидравликой, которая помогает при экстренном торможении.
Новые версии «Abarth 500C» также включают в себя две современные системы управления: «ТТК» (контроль передачи крутящего момента») и «ГСИ». Первая система улучшает передачу крутящего момента от двигателя к колесам и дает автомобилю отличную управляемость на поворотах, что, несомненно, делает вождение безопаснее. «ГСИ» подает сигнал на приборную панель, чтобы сообщить, когда необходимо переключение передач (светодиод мигает пять раз).
Гибриды против электромобилей – битва за «зеленый» авторынок началась
9 Март
По мнению независимых экспертов, на сегодняшний день на рынке «зеленых» автомобилей первенство держит компания «Toyota». Бредли Берман, занимающийся исследованиями на рынке гибридных автомобилей, в интервью для популярного издания «The New York Times» сказал: «Похоже на то, что компания Toyota на очень долгое время сохранит доминирующие позиции среди гибридов, представленных сегодня на дорогах мира».
Однако руководство компании «Toyota» не спешит переводить все свои производственные линии на выпуск только гибридных автомобилей, ситуация в мире сейчас слишком нестабильна, и все может измениться буквально за один год. Возможно, будет перевес в сторону электромобилей и машин, заряжающихся от «розетки». Сейчас все будущее поколения гибридных автомобилей напрямую связано от снижения цен на них, которые были неоправданно завышены только потому, что их выпуск связан с новыми технологиями. Никто не ожидал, что рынок «зеленых» автомобилей будет расти так быстро, вытесняя бензиновые двигатели, и, хотя неизвестно, какая ветвь индустрии победит, новая эпоха экономичного и экологически чистого транспорта уже началась.
Такие компании, как «Nissan», «Ford» и «GM», хоть и не стремятся одержать лидерство в «зеленой» индустрии, но и не отстают в разработках новых технологий, стремятся представить на мировой рынок свое видение этого вопроса. Например, компания «Nissan» уже дала старт своей новой версии электромобиля «Leaf», кроме этого, компания отказывается от использования электрических батарей, разработанных по технологиям концерна «Toyota». А президент компании «Honda» заявил, что к 2020 году все их автомобили получат гибридные версии.
Так уж получается, что поле для новых исследований и для реализации амбициозных планов для каждой из компаний еще очень широко, и предстоит много тяжелой работы в направлении развития «зеленых» технологий.
Новый внедорожник «Lincoln MKX» ожидает своего выпуска в 2011 году
8 Март
В последнее время новинки компании «Ford» достаточно часто освещались прессой, но люксовый бренд кроссовера-внедорожника «Lincoln MKX» держался в строгом секрете от вездесущих журналистов. Теперь появилась возможность увидеть все новые стилизации автомобиля. На первый взгляд, существенных изменений в общем дизайне модели «MKX» 2011, по сравнению с предыдущей версией, не наблюдается. Сохранился основной силуэт кузова, изменились лишь мелкие детали, которые подчеркивают свежесть исполнения, где-то сглажены острые углы, а в некоторых деталях, наоборот, появилось больше агрессивности.
Пятиместный кроссовер разделяет базовую производственную платформу с моделью «Ford Edge», и это наблюдается в конструкциях обеих моделей. «MKX» также имеет передний и полный привод, а вот шестиступенчатая автоматическая трансмиссия является инновацией в новой модели для двигателя V6 с объемом цилиндра в 3,7 литра и мощностью в 305 лошадиных сил. Максимальная буксировка на полной мощности составляет 3 500 фунта. Стандартная система безопасности включает в себя: ABS, контроль тяги, систему противоскольжения, стандартный набор подушек безопасности (с боковыми и передними завесами), адаптивный круиз-контроль с предупреждением о столкновении, обнаружение «слепого пятна». Если датчики обнаруживают неизбежное столкновение, то система автоматически включает максимальное тормозное усилие.
Модель «Lincoln MKX» 2011 года выпуска повторит дебютный успех «MyLincoln Touch», так как в ее комплектацию также войдет система синхронизации голосом, включенная в общую активированную систему управления автомобилем. Причем большинство традиционных на приборной панели кнопок и переключателей для ауди- и климат-контроля будут объединены в единый сенсорный экран. Стандартным в этой модели останется бесключевой запуск двигателя.
Среди других доступных функций нужно отметить: телескопический руль, сиденья с подогревом, навигационную систему с работой в реальном времени и систему ITunes, которая работает в связке с факультативным HD-радиоприемником и навигационной системой. Если водителю или пассажиру понравится песня, передаваемая по радио, он может нажать кнопку «TAG» на дисплее. Информация о песне будет храниться в памяти бортовых систем. После подключения IPod данные будут переданы на устройство, в котором владелец может просматривать и загружать из базы хранения песни в системе ITunes Store Apple. В этой базе может храниться до ста песен одновременно. Базовая цена по предварительным данным на новый внедорожник «Lincoln MKX» 2011 года выпуска будет колебаться в пределах от 37845 до 39695 долларов, в зависимости от комплектации.
Водородные автомобили. Как они работают?
8 Март
Среди всех альтернативных видов топлива, по мнению ученых, самым перспективным является водородное. А для выработки энергии из водородного топлива как нельзя лучше на сегодняшний день подходят гибридные автомобили. Многие задают вопрос, как вообще эта схема работает. Генератор водорода вырабатывает энергию непосредственно из топливных элементов, передавая ее затем к электродвигателю, который и приводит в движение транспортное средство. При этом при полностью заряженном электродвигателе можно проехать расстояние до 240 миль. Во многих крупных западных городах уже можно увидеть водородные заправочные станции. Конечно, их еще очень мало, но ведь это только начало, чем больше автомобилей на альтернативном топливе будет выпускаться в производство, тем быстрее будет увеличиваться количество таких заправочных станций.
Некоторые автомобильные компании решили стать лидерами в производстве автомобилей на водородном топливе, так как видят в этом большое будущее. На новые разработки тратятся миллиарды долларов с расчетом, что в скором будущем все затраты окупятся многократно. Среди лидеров в таких разработках, конечно же, мы видим Японию.
Компания «Honda» в 2009 году представила на выставке свою новую модель «Honda FCX Clarity» в номинации «зеленых технологий», отдельно оговаривая тот факт, что модель уже готова к серийному производству и компания готова к сотрудничеству с дилерами по всему миру. В модели «FCX Clarity» класса «седан» представлена новейшая разработка топливных элементов по выработке электричества с нулевым уровнем выбросов в атмосферу. При тестовых испытаниях автомобиль показал хорошую скорость от мощного электрического двигателя с инновационной водородной топливной системой и отличный адаптивный круиз-контроль. Эксперты отметили высокий уровень безопасности у этой модели, конечно, в первую очередь из-за нулевых выбросов отработанных газов.
На втором месте по производству автомобилей на альтернативном топливе стоит компания «BMW» со своей новой моделью «BMW Hydrogen 7». Этот автомобиль выпущен ограниченным тиражом в 100 экземпляров и изначально был предназначен для некоторых выдающихся деятелей культуры, ученых, бизнесменов, политиков, участвующих в программе по поддержанию «зеленых» технологий. Однако, по мнению экспертов, эта модель еще требует доработки, так как на выработку электроэнергии уходит большое количество водородного топлива. С точки зрения экономии, эта модель не рентабельна для серийного производства.
В конце ноября 2010 года, в рамках одного из автосалонов, компания «General Motors» обещает презентовать свою новую модель «Chevy Volt» с объявленной стоимостью в 40 000 долларов. Технология «Plug», специально разработанная для этой модели, позволит ей проезжать около 40 миль на электродвигателе с водородным генератором без подзарядки, затем в работу вступает бензиновый двигатель внутреннего сгорания, создавая дополнительное напряжение для электромотора, и электрической энергии хватает еще на 300 миль.
Ученые всего мира, обеспокоенные загрязнением окружающей среды от вредных выбросов автомобилей, считают, что «зеленые» технологии просто обязаны быть в разработке у всех крупных автомобильных компаний, и гибридных моделей на альтернативном топливе должно выпускаться как можно больше.