Компания «Abarth» представила «заряженные» версии своих новых моделей «Fiat 500С» и «Fiat Punto» (хэтчбэк) на Женевском автосалоне, которые появятся на автомобильном рынке Европы уже летом этого года. В результате новейших разработок существенно изменилась не только производительность обеих моделей, но и весь стиль в целом, для этого компания использовала весь свой прошлый опыт автомобилестроения и все наработки за последние несколько лет в области электромобилей.

Самый быстрый кабриолет «500С» будет комплектоваться 1,4-литровым турбомотором вида T-Jet с мощностью в 140 лошадиных сил и шестиступенчатой (роботизированной) коробкой передач. Причем, это будет вполне традиционная версия «робот», а не как ожидалось – трансмиссия с двумя сцеплениями. До ста километров «Abarth 500C» сможет разогнаться за 7,9 сек. К следующему году компания планирует разработать более экстремальную модель «Essense» в 180 лошадиных сил.

Хэтчбек «Punto Evo» производится на базовой платформе силового агрегата 1,4-литрового двигателя с усовершенствованной технологией бездроссельного впрыска MultiAir с расчетной мощностью в 163 лошадиных силы. Разгон до 100 километров в этой модели будет происходить за 7,5 секунды.

Еще одной сильной стороной в разработках новых моделей от компании «Abarth» является усовершенствованная система климат-контроля и акустика. Проведя тщательные исследования в аэродинамической минимизации турбулетности, разработчики добились того, что теперь даже с открытой крышей кабриолета звуки с дороги и от работающего двигателя не доставляют никаких неудобств водителю. Крыша с электрическим приводом бесшумно скользит вдоль направляющих стоек по бокам автомобиля и теперь этим комфортом можно наслаждаться круглый год, если позволяет погода. Подобные разработки, вероятно, будут внедряться и на все спортивные версии последующих моделей.

Обе «заряженные» версии разработаны по самым строгим стандартам безопасности, соответствующим автомобилям этого класса. Стандартный набор подушек безопасности, включающий в себя две фронтальные, две боковые, одну на уровне коленей водителя и две боковые завесы на окна – это настоящий рекорд для такого класса машин. Активный контроль безопасности включает ABS с EBD (электронным распределением тормозных дисков), сложную систему электронной стабилизации движения, помощь тормозной системы с гидравликой, которая помогает при экстренном торможении.

Новые версии «Abarth 500C» также включают в себя две современные системы управления: «ТТК» (контроль передачи крутящего момента») и «ГСИ». Первая система улучшает передачу крутящего момента от двигателя к колесам и дает автомобилю отличную управляемость на поворотах, что, несомненно, делает вождение безопаснее. «ГСИ» подает сигнал на приборную панель, чтобы сообщить, когда необходимо переключение передач (светодиод мигает пять раз).